57战机现在怎么样了,危险的赌博

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问:苏-57战机现在怎么样了?

  近日,网上传闻俄罗斯将两架还没有完善的SU-57战机部署到叙利亚,这消息虽然没有得到证实,但是也引起了全世界的关注。正方观点认为这是俄罗斯的一惯传统用不着大惊小怪,而反方则认为俄罗斯方面是在“赌博”,一旦失败将付出珍贵的原型机与飞行员的生命的大代价。不过这些评论都不影响俄罗斯的部署任务,也就是说人家俄罗斯自己都不担心,外面的人也没有必要瞎操心。

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  据美国国家利益2月23日文章:2018年2月21日晚上,一张照片出现在社交媒体上,据称在叙利亚西部的Hmemmem空军基地上空展示了两架俄罗斯苏-30 T-50原型隐形战斗机,该型战机也被称为PAK-FA或Su-57。

首先笔者必须澄清两点,从现有的情况来看,苏-57战斗机远远不是某些军迷讲的那样一塌糊涂、费拉不堪。

  尽管这张照片比较模糊,并且无法精确定位,但到2月22日早晨,在同一个社交媒体上出现了两个视频,描绘了几乎相同的场景。一对由Su-35拦截机护送的T-50。照片和视频的真实性虽然还存在疑问。

有相当一部分军迷乃至媒体在提到苏-57战斗机的时候,往往把黑点集中在三个方面:一,没弹舱;二,不隐身;三,发动机不行。

  尽管普京已经下令撤回大部分在叙利亚的军队,但是在叙利亚还出现了两架T-50以及一架俄罗斯空军的A-50预警机,四架Su-25攻击机和四架Su-35战斗机。这些战机是在叙利亚军方准备夺回对伊德利布和东古塔的反政府叛军控制地区后密集抵达叙利亚的。

这三个方面的问题如果放在3到4年前来看,差不多每一条都能对的上。但是如果放在2018年的时间节点来看,起码有两条已经开始有逐步改进的迹象了:

  自从2010年首次飞行以来,T-50计划遭遇了长时间的拖延。俄罗斯官员早些时候宣布,该类型战机将于2013年进行国家验收试验,并于2015年开始服役。但实际上直到2016年末时T-50才开始准备投入生产。

苏-57的研发计划在2018年到2019年有了两个重要的进步,一是实战部署到叙利亚两次(第一次部署到叙利亚呆了几天,第二次目前只有卫星照片放出来),尽管可能只是试验性质的部署,但是在第一次部署的过程中意外地放出了苏-57战斗机打开主弹舱投放空对面攻击弹药的视频,经过研判投放的应该是Kh-59电视制导空对面导弹的隐身改进型号Kh-59M2,如果这段视频不是CG,起码可以确认苏-57之前被嘲讽为“薛定谔的弹舱”有了初步搞定的迹象(当然又有人认为投放条件不够“实战”,四平八稳地扔空对面武器不见得就能在大过载条件下扔R-77-1,这个咱们姑妄听之),算是苏-57研发过程中的一项重要进步。

  为此,2016年,Tikhomirov仪器设计科学研究所完成了为T-50设计的N036雷达,其中三部安装在原型T-50-3,T-50-4和T-50-5上。这些都是属于“简化配置”版雷达,意味着它们只有一个前置天线,并且缺少侧视阵列。目前还没有对T-50的火控系统进行测试,也没有任何武器试验。

二是新型的Project-30发动机(目前只有厂方研发代号,没有俄军给的正规代号)已经被装在了苏-57的052号原型机左发上机试飞了。这一进展的意义不亚于弹舱,毕竟苏-57目前的技术状态跟歼-20战斗机一样,还是得靠第三代航空发动机的改进型顶上(现在装在其它几架苏-57原型机上的是117S发动机,具体型号现在都不清楚,不知道到底是AL-37FS还是AL-41F;而装在量产型歼-20战斗机上面的发动机都是AL-31FN-M1,由5719厂改进的特殊版本),在我军的FWS-15发动机遥遥无期的情况下,Project-30是苏-57比歼-20为数不多的领先的方面了。

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但是,尽管苏-57战斗机相比较三四年前的技术状态有了较大改观,可从本质上讲,我国军迷与媒体日常黑它的几个因素中的隐身性能因素到现在为止还没有见到明显的改观,且在军迷日常不会注意到的问题上,苏-57战斗机“依然还是那个样子”:

  T-50在研发中遭遇不少困难。前五个原型机中的大部分已经出现了严重的结构问题,发动机故障和驾驶舱玻璃窗事故。虽然,印度已经同意为T-50提供共同的研发资金,但据印度方面的消息称,T-50的发动机还不可靠,雷达还不够完善,隐形功能也存在设计不当问题。目前俄罗斯方面还未能就进一步与印度在T-50项目上达成一致。因此印度人开始要求美国提供有关其F-35隐形战斗机的信息。

咱们先说隐身问题,虽然军圈黑话时常嘲讽“不要做目测RCS党”,但是起码到目前为止,苏-57型战斗机还有很多的违背隐身设计原则的细节处理让人看不懂。

  2016年9月,苏霍伊在阿克辛宾斯克的空军第929号国家飞行中心基地将五架T-50原型机进行了飞行测试。有传言说,同年,其中一架T-50首次从其内部电台发布了一种未知类型的武器。但是,没有测试证实。这些原型机仅在底翼挂架上出现了样品导弹或虚拟R-77空对空导弹。

歼-20项目总师杨伟在演讲中曾经明确提到,“隐身战机是从一颗螺丝钉开始设计的”,普通的航空器用抽芯铆钉或者埋头铆钉都可能造成雷达波的漫反射,从而加大战机的总体雷达反射面评价。中国空军、美国空军的第四代战斗机机体表面的铆钉普遍使用了非常特殊的六角埋头铆钉,可谓“魔鬼埋在细节中”的例证。

  2017年初,苏霍伊为T-50指定的IMA BK开发了全新的综合航空电子设备套件。而自2004年以来开发的原始综合航空电子设备套件被证明性能不足。

同时,歼-20战机与F-22型战斗机在大量的机体表面的接缝处都使用了特殊的吸波填缝剂或柔性材料予以密封,但是纵观苏-57战斗机表面没有这种设计,大量的接缝或口盖处理非常粗糙,以至于俄罗斯记者甚至直接敢在机身背部钻孔安装工业摄像头拍摄素材(令人目瞪口呆的操作)。

  2017年晚些时候,莫斯科将T-50第一批采购数量削减至12架。这20架原型机应该在2025年前进行进一步的研究和开发。

这些细节虽然无法直接证明苏-57的雷达反射总体评价,但是起码可以侧面证明两个问题:要么是苏-57的隐身性能太好,用不着考虑这些小细节;要么就是苏-57的隐身性能确实没有那么好,索性干脆放弃治疗了。

  文章认为俄罗斯在叙利亚部署T-50属于“赌博”,这个代价就是珍贵的原型机和飞行员的生命。T-50虽然属于“隐形”的战斗机,但是它除了隐身,还没有足够的传感器,另外火控系统也不完整,没有完善的综合航空电子设备,并且发动机也不太可靠。除了测试过两种自由落体训练弹之外,T-50几乎没有进行任何武器分离试验,并且也没有进行机炮方面的上机测试。

除了隐身性能值得质疑,苏-57型战斗机其实最值得怀疑的是它的航电系统。这些东西隐藏在机身内部,不实战或者大规模军演的话很难看出来,但是从一些细节或者宣传资料里还是能看出些许问题的。

  最重要的是,这架飞机还缺乏训练大纲或相应的战术,飞行员并不能真正依靠飞机的航空电子设备和其他系统进行作战。

苏-57到目前为止没有见到安装被动探测系统(或者说全向被动探测系统)的迹象,头部的光电球从外形来讲与安装在苏-35S型战斗机上面的那套OLS-35型光电雷达极为相似,这套系统的前身在米格-29上的使用比较失败,被北约军方评价为并不适合实战。不知道苏-57的改进程度有多少。

  文章是由西方观察员撰写的,因此对俄罗斯的挖苦贬低肯定是不能少。但是实际上也没有任何规定说不成熟的武器就不能上战场。而此前俄罗斯方面也有这个传统,只能说作者这种观点是为了黑而黑,并不客观。毕竟是作为未来几十年内的空优机,SU-57能得到军方的订单,也表明肯定是有它存在的价值。而外人在没有相应的足够的信息支持下并不了解SU-57的发展进度,就下出决定性的结论,有些太过于片面。(作者署名:烽火君)

同时苏-57在大多数原型机上都没有见到歼-20与F-35战斗机上作为标准配置的那套分布式合成孔径探测系统(著名的EODAS,美军编号AN/AAQ-37),只有标准配置在苏-35战斗机上的双波段红外/紫外导弹逼近告警探头,俄军编号KS-101-U-UV型MAWS;作为补偿,苏-57多安装了2套雷达系统,除了作为主雷达存在的N036-1,还有作为2个侧视阵列存在的N036B-1,2个机翼探测阵列的N036L-1。

  

其中主阵列和侧视阵列使用X波段,虽然据称具备探测隐身目标的能力,但是X波段雷达对优化的低可探测性目标的探测能力极差基本上是有目共睹的。机翼阵列则是L波段的,但是由于探测单元较少,实际探测效果如何未知。

此外笔者还要着重说一说苏-35跟苏-57型战斗机一脉相承的那套号称是“第一套空战AI”的“决斗”系统,这套系统在很多自媒体上被吹的很神(例如有传言说:中国空军某航空兵旅的年轻飞行员驾驶苏-35借助“决斗”系统可以直接跟驾驶歼-11B的金头盔飞行员打个有来有回)。

事实上根据笔者了解到的情况,这套系统远远没有这么神——这么说吧,你可以把它当做航炮射击中的热线或者对地攻击时的投弹参考线来使用,在格斗空战中仅仅可以起个有限的辅助作用。当然所谓的“空战AI”确实是未来发展的方向,但是苏-35上面的这套系统距离真正的人工智能差的太远了。

按照笔者一位空军朋友的话说,人工智能这种东西,在空战中实战运用还早得很,因为目标机对你是黑箱状态,状态预估的计算量会非常巨大,搞不好就是失之毫厘谬以千里。因此,俄罗斯现在宣传苏-57的“人工智能”也要打个问号。

说到这里,相信大家对苏-57战斗机的现状已经比较清楚了:相比较几年前的技术状态,有改进。但是改进了多少,不清楚。

除了改进的部分,还有更多的问题留待它去改进。对于这些改进我们可以持续予以关注,但是从现在的情况来讲,苏-57相对于俄罗斯空天军确实不算一个成熟机型,或者说仅仅是发展规划中的第一阶段。

因此,它现在“犹抱琵琶半遮面”就不难理解了。

以上是《军武次位面》为您解答,赞同回答的话,欢迎关注我的头条号^_^

苏57战斗机现在已经开始准备服役了,算得上是目前世界第三款投入现役的第五代战斗机了,2019年会交付前2架苏57,俄罗斯目前一共采购了12架苏57,因为苏57的价格太高,俄罗斯只能小批次的分批采购。

苏57战斗机还算是非常先进的战斗机,装备了先进的多面式相控阵雷达,有效扩大了飞机的雷达探测角度范围,还装备有机翼外缘的雷达,这样飞机就形成了多种角度和大范围的探测,实现了战场态势的感知强化。同时,苏57战斗机还可以挂载EOST/EODAS光电/红外目标跟踪火控雷达,可以对隐身战斗机实施打击。

苏57可以和无人机配合作战,目前正在验证之中。俄罗斯新研发了一种大型无人机,可以携带两枚KH59MK2巡航导弹,使用无尾飞翼式布局,搭载有一部RD33涡扇发动机,个头接近轻型战斗机,该无人机的外观剪影画也出现在了苏57的新一架原型机的机尾上,似乎预示着两者之间存在某种联系,也就是说,苏57作为网络化战斗机,可以在未来同多种武器平台联合行动。

苏57战斗机不仅航程远、挂载多,而且在隐身能力方面也不是军迷一开始想的那么不堪。事实上,苏57在服役之前经历了严格的隐身测试和设计,在专门的雷达照射测试房内进行了全向雷达反射测试,苏57在机头刷有隐身涂料,在座舱盖上更是刷了12层隐身涂料,可以有效降低整个飞机的雷达反射面积,飞机的翼面布局外缘平行,垂尾采用V字布局,完全符合隐身原理。

因此,苏57非常先进,而且也接近大规模服役,我们还是应该好好的研究,看看有没有我们可以学习借鉴的地方,比如苏57战斗机大推力三维矢量发动机117S,就很值得我们去研讨一番。

苏-57战斗机的总设计师在一次采访中大赞自家产品,他自信满满的表示:苏57的性能领先歼20和F22,比歼20与F22都还要优秀,其载弹量也是全球领先。那么苏57到底性能怎样?美专家给出答案,称这款战机依然存在一大缺陷没有解决,那就是苏57的真实隐身能力非常堪忧。

而在旁人看来,如果说在四代机即俄称五代机的各机型中谁的命途最为坎坷,大约T-50也就是后来的苏-57是躲不掉这个评价的:要知道,俄罗斯人用这种飞机足足吊了印度好几年的胃口,最后连印度都忍无可忍准备跑路之后苏-57这个编号才姗姗来迟,而且就当前的情况来看,俄罗斯的空天军真正装备的这种战机也就只有寥寥2架而已。

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